Брэстаблаўтатранс (зводны)
ААТ «Брэстаблаўтатранс» (Зводны)
УНП: 200665688 · г. Брэст
Ідэнтыфікацыя
Фінансавая справаздачнасць
тыс. BYN
| Паказчык | Справаздачны год | Папярэдні год |
|---|---|---|
| Асноўныя сродкі | 80 018 | 63 402 |
| Нематэрыяльныя актывы | 27 | 31 |
| Прыбытковыя ўкладанні ў матэрыяльныя актывы | 710 | 610 |
| Укладанні ў доўгатэрміновыя актывы | 177 | 756 |
| Доўгатэрміновыя фінансавыя ўкладанні | 17 | 20 |
| Разам па раздзеле I | 80 949 | 64 823 |
| Запасы | 3 604 | 3 181 |
| — матэрыялы | 3 602 | 3 177 |
| Выдаткі будучых перыядаў | 536 | 568 |
| Падатак на дададзеную вартасць па набытых таварах, работах, паслугах | 5 930 | 3 451 |
| Кароткатэрміновая дэбіторская запазычанасць | 8 975 | 9 153 |
| Грашовыя сродкі і эквіваленты грашовых сродкаў | 9 246 | 8 526 |
| Іншыя кароткатэрміновыя актывы | 2 | 3 |
| Разам па раздзеле II | 28 293 | 24 882 |
| БАЛАНС | 109 242 | 89 705 |
| Статутны капітал | 40 030 | 40 030 |
| Дабавачны капітал | 24 361 | 20 547 |
| Неразмеркаваны прыбытак (непакрытая страта) | -2 643 | -2 329 |
| Разам па раздзеле III | 61 748 | 58 248 |
| Доўгатэрміновыя крэдыты і пазыкі | 1 398 | 141 |
| Доўгатэрміновыя абавязацельствы па лізінгавых плацяжах | 28 381 | 16 498 |
| Отложенные налоговые обязательства | 1 | 1 |
| Даходы будучых перыядаў | 3 072 | 3 029 |
| Разам па раздзеле IV | 32 852 | 19 669 |
| Кароткатэрміновыя крэдыты і пазыкі | 0 | 0 |
| Кароткатэрміновая частка доўгатэрміновых абавязацельстваў | 396 | 247 |
| Кароткатэрміновая крэдыторская запазычанасць | 11 398 | 9 408 |
| — пастаўшчыкам, падрадчыкам, выканаўцам | 874 | 654 |
| — па атрыманых авансах | 848 | 966 |
| — па падатках і зборах | 514 | 638 |
| — па сацыяльным страхаванні і забеспячэнні | 595 | 584 |
| — па аплаце працы | 1 825 | 1 694 |
| — па лізінгавых плацяжах | 6 355 | 4 072 |
| Даходы будучых перыядаў | 2 848 | 2 133 |
| Разам па раздзеле V | 14 642 | 11 788 |
| БАЛАНС | 109 242 | 89 705 |
Разліковыя паказчыкі
Кантроль цэласнасці
Пройдзена праверак: 5 з 6
Непройдзеныя праверкі ўказваюць на прабелы або неўзгодненасць у самой зыходнай справаздачнасці (як правіла ў форме Ф4 «Справаздача аб руху грашовых сродкаў»), а не на памылкі ўводу. Баланс (актыў = пасіў) сыходзіцца ва ўсіх прадпрыемстваў.
Сігналы
- Чысты ўбытак з разваротам знаку: прыбытак +1 329 → убытак −426 тыс ₽. Убытак ад асноўнай (транспартнай) дзейнасці −2 743 тыс ₽ супраць прыбытку +326 годам раней — асноўная дзейнасць стала ўбытковай.
- Рэзка растучая лізінгавая нагрузка: доўгатэрміновыя лізінгавыя абавязацельствы 16 498 → 28 381 тыс ₽ (+72%); лізінгавыя плацяжы за год 5 903 → 10 409 тыс ₽. Маштабнае абнаўленне аўтапарка праз лізінг цісне на бягучы вынік.
- Адсутнасць уласных абаротных сродкаў: забяспечанасць СОС −0.68 — доўгатэрміновыя актывы (80 949) значна перавышаюць уласны капітал (61 748), разрыў фінансуецца лізінгам і крэдыторскай запазычанасцю.
- Сціск маржы: сабекошт расце хутчэй за выручку (выручка +8.2%, сабекошт +11.5%); кіраўніцкія выдаткі +23%. Валавы прыбытак знізіўся 6 826 → 5 240.
- Дадатны грашовы паток ад бягучай дзейнасці: +5 766 тыс ₽ (OCF margin 7.5%) — нягледзячы на бухгалтарскі ўбытак, аперацыйная дзейнасць генеруе грошы (ўбытак шмат у чым амартызацыйны).
- Рэальны ўласны капітал трывала дадатны: статутны 40 030 пры накопленым убытку ўсяго −2 643; дадатковы капітал пераацэнкі (24 361) не з'яўляецца адзінай апорай капіталу.
- Грашовы астатак вырас (8 526 → 9 246); выніковы грашовы паток за перыяд дадатны (+720).
- Выручка расце (+8.2%) — попыт на транспартныя паслугі не падае; убытак выкліканы структурай выдаткаў, а не сціскам рынку.
Рэкамендацыя
Зводнае транспартнае аб'яднанне Брэсцкай вобласці (пасажырскія і грузавыя аўтаперавозкі, абласная камунальная ўласнасць). 2025 год — убытковы: чысты вынік разгарнуўся з прыбытку +1 329 у ўбытак −426 тыс ₽, а асноўная транспартная дзейнасць прынесла ўбытак ад рэалізацыі −2 743 тыс ₽ супраць прыбытку +326 годам раней. Гэта крытычны сігнал, які патрабуе ўмяшання.
Разам з тым убытак носіць пераважна структурны, а не грашовы характар. Грашовы паток ад бягучай дзейнасці дадатны і значны (+5 766 тыс ₽, маржа 7.5%): аперацыйна аб'яднанне генеруе грошы, а папяровы ўбытак шмат у чым сфарміраваны амартызацыяй і лізінгавымі выдаткамі маштабна абнаўляемага аўтапарка. Доўгатэрміновыя лізінгавыя абавязацельствы за год выраслі з 16 498 да 28 381 тыс ₽ (+72%), асноўныя сродкі — з 63 402 да 80 018 тыс ₽: прадпрыемства праходзіць фазу цяжкай капітальнай мадэрнізацыі, якая цісне на бягучы прыбытак. Рэальны ўласны капітал трывала дадатны (накоплены ўбытак усяго −2 643 пры статутным капітале 40 030), ліквіднасць вышэй за нарматыў (К1 1.93), выручка расце (+8.2%) — рынак паслуг не сціскаецца.
Рэкамендуецца рэструктурызацыя. Ліквідацыя не апраўдана — гэта інфраструктурны перавозчык абласнога значэння з дадатным аперацыйным грашовым патокам, растучай выручкай і моцным рэальным капіталам. Прыватызацыя заўчасная пры цяперашнім убытку і растучай лізінгавай нагрузцы. Неабходна аздараўленне структуры выдаткаў (сабекошт і кіраўніцкія выдаткі абганяюць выручку) і выверны графік лізінгавых абавязацельстваў; рашэнне прымаць з улікам сацыяльна-інфраструктурнай ролі аб'яднання і яго зводнага характару.