Аўтобусны парк г. Гродна
ААТ «Аўтобусны парк г. Гродна»
УНП: 590002932 · 230026, г. Гродна, вул. Перамогі, 16
Ідэнтыфікацыя
Фінансавая справаздачнасць
тыс. BYN
| Паказчык | Справаздачны год | Папярэдні год |
|---|---|---|
| Асноўныя сродкі | 42 545 | 34 264 |
| Нематэрыяльныя актывы | 13 | 7 |
| Прыбытковыя ўкладанні ў матэрыяльныя актывы | 404 | 358 |
| Укладанні ў доўгатэрміновыя актывы | 1 441 | 1 360 |
| Доўгатэрміновыя фінансавыя ўкладанні | — | — |
| Доўгатэрміновая дэбіторская запазычанасць | — | — |
| Разам па раздзеле I | 44 410 | 36 045 |
| Запасы | 2 536 | 1 996 |
| — матэрыялы | 2 505 | 1 956 |
| — незавершаная вытворчасць | — | — |
| — гатовая прадукцыя і тавары | 31 | 40 |
| — тавары адгружаныя | — | — |
| Выдаткі будучых перыядаў | 252 | 286 |
| Падатак на дададзеную вартасць па набытых таварах, работах, паслугах | 3 384 | 1 361 |
| Кароткатэрміновая дэбіторская запазычанасць | 4 618 | 4 763 |
| Кароткатэрміновыя фінансавыя ўкладанні | — | — |
| Грашовыя сродкі і эквіваленты грашовых сродкаў | 7 624 | 5 006 |
| Іншыя кароткатэрміновыя актывы | — | 3 |
| Разам па раздзеле II | 18 414 | 13 415 |
| БАЛАНС | 62 824 | 49 460 |
| Статутны капітал | 11 216 | 11 216 |
| Рэзервовы капітал | — | — |
| Дабавачны капітал | 8 799 | 7 821 |
| Неразмеркаваны прыбытак (непакрытая страта) | -348 | -1 911 |
| Разам па раздзеле III | 19 667 | 17 126 |
| Доўгатэрміновыя крэдыты і пазыкі | — | — |
| Доўгатэрміновыя абавязацельствы па лізінгавых плацяжах | 17 862 | 12 428 |
| Даходы будучых перыядаў | 10 894 | 10 697 |
| Разам па раздзеле IV | 28 756 | 23 125 |
| Кароткатэрміновыя крэдыты і пазыкі | — | — |
| Кароткатэрміновая частка доўгатэрміновых абавязацельстваў | — | — |
| Кароткатэрміновая крэдыторская запазычанасць | 9 456 | 6 425 |
| — пастаўшчыкам, падрадчыкам, выканаўцам | 221 | 276 |
| — па аплаце працы | 1 338 | 1 222 |
| — па лізінгавых плацяжах | 6 600 | 3 557 |
| Разам па раздзеле V | 14 401 | 9 209 |
| БАЛАНС | 62 824 | 49 460 |
Разліковыя паказчыкі
Кантроль цэласнасці
Пройдзена праверак: 6 з 6
Сігналы
- Асноўная (перавозачная) дзейнасць стратная: валавая страта Ф2.030 −251 → −1 408 тыс. руб., страта ад рэалізацыі Ф2.060 −3 521, страта ад бягучай дзейнасці Ф2.090 −4 202 — сабекошт Ф2.020 57 565 вышэй за выручку Ф2.010 56 157.Ф2.030 · Ф2.060 · Ф2.090 · Ф2.020 · Ф2.010
- Чысты прыбытак забяспечаны не аперацыямі: Ф2.210 +1 479 тыс. руб. атрыманы тым, што страта ад бягучай дзейнасці Ф2.090 −4 202 перакрыта даходамі па інвестыцыйнай дзейнасці Ф2.100 5 769 (вынік па інвестыцыйнай і фінансавай Ф2.140 +5 684); без іх гадавы вынік адмоўны.Ф2.210 · Ф2.090 · Ф2.100 · Ф2.140
- Уласнага абаротнага капіталу няма: −1,34 = (Ф1.490 19 667 − Ф1.190 44 410) / Ф1.290 18 414; доўгатэрміновыя актывы прафінансаваны лізінгавымі абавязацельствамі Ф1.520 17 862 і даходамі будучых перыядаў Ф1.540 10 894, а не ўласным капіталам.Ф1.490 · Ф1.190 · Ф1.290 · Ф1.520 · Ф1.540
- Лізінгавая нагрузка рэзка расце: доўгатэрміновыя лізінгавыя абавязацельствы Ф1.520 12 428 → 17 862 тыс. руб. (+43,7%), кароткатэрміновыя лізінгавыя плацяжы Ф1.636 3 557 → 6 600 (+85,5%) — абнаўленне аўтапарку фінансуецца лізінгам.Ф1.520 · Ф1.636
- Сабекошт расце хутчэй за выручку: Ф2.020 50 022 → 57 565 (+15,1%) супраць Ф2.010 49 771 → 56 157 (+12,8%) — валавы вынік Ф2.030 пайшоў глыбей у мінус, −251 → −1 408.Ф2.020 · Ф2.010 · Ф2.030
- Бягучая ліквіднасць знізілася: Ф1.290 / Ф1.690 1,46 → 1,28 — кароткатэрміновыя абавязацельствы Ф1.690 выраслі 9 209 → 14 401 хутчэй за кароткатэрміновыя актывы Ф1.290 13 415 → 18 414.Ф1.290 · Ф1.690
- Рост запасаў: Ф1.210 1 996 → 2 536 тыс. руб. (+27,1%), у асноўным матэрыялы Ф1.211 1 956 → 2 505; рост апярэджвае выручку +12,8%.Ф1.210 · Ф1.211 · Ф2.010
- Выручка вырасла: Ф2.010 49 771 → 56 157 тыс. руб. (+12,8%).Ф2.010
- Грашовая пазіцыя ўмацавалася: Ф1.270 5 006 → 7 624 тыс. руб.; грашовы паток па бягучай дзейнасці застаецца дадатным Ф4.040 3 899 → 1 589, хоць і скараціўся больш чым удвая.Ф1.270 · Ф4.040
- Банкаўскіх крэдытаў няма ні ў адным перыядзе; рэальны капітал Ф1.410 11 216 + Ф1.460 −348 = +10 868 дадатны пры чыстых актывах Ф1.490 19 667 — платныя абавязацельствы прадпрыемства лізінгавыя, а не крэдытныя.Ф1.410 · Ф1.460 · Ф1.490
Рэкамендацыя
Сацыяльна значная датуемая паслуга гарадскога пасажырскага транспарту. Па профілі прадпрыемства не падлягае ні прыватызацыі (аперацыйна стратнае + сацыяльная функцыя), ні ліквідацыі (неабходная гораду паслуга). Чыстая рэструктурызацыя не закрывае тарыфна-субсідыяльны разрыў — гэта пытанне палітыкі тарыфу, а не ўнутранай дысфункцыі. Рэкамендаваны шлях — захаванне ў дзяржуласнасці, абнаўленне парку і ўстойлівая субсідыяльная рамка.
Аўтобусны парк г. Гродна — аператар гарадскіх і прыгарадных рэгулярных аўтобусных перавозак, дзяржаўная доля каля 100%.
Рэкамендацыя: Спецыяльны дзяржаўны разгляд — захаванне дзяржаўнай уласнасці з інвестыцыйнай падтрымкай (абнаўленне парку, устойлівая тарыфна-субсідыяльная рамка), пры працы над аперацыйнай эфектыўнасцю і структурай сабекошту. Як сацыяльна значная датаваная паслуга гарадскога транспарту, прадпрыемства па профілі не падлягае ні прыватызацыі, ні ліквідацыі.
Чаму спецыяльны дзяржаўны разгляд. Па выніках 2024 году перавозачная (асноўная) дзейнасць структурна стратная: валавая страта −1 408 тыс. руб., страта ад рэалізацыі −3 521, страта ад бягучай дзейнасці −4 202 — рэгуляваныя тарыфы не пакрываюць сабекошт. Дадатны чысты прыбытак (+1 479 тыс. руб.) сфарміраваны не аперацыямі, а іншымі даходамі па інвестыцыйнай дзейнасці (5 347 тыс. руб., якія маюць характар дзяржаўнай падтрымкі/мэтавага пакрыцця). Уласнага абаротнага капіталу няма, аўтапарк прафінансаваны лізінгам і даходамі будучых перыядаў. Разам з тым выручка вырасла на 12,8%, грашовы паток па бягучай дзейнасці дадатны, банкаўскія крэдыты адсутнічаюць, рэальны ўласны капітал дадатны.
Упэўненасць: сярэдняя. Усе 6 міжформенных праверак узгодненасці пройдзены. Ацэнка абапіраецца на справаздачнасць за 2024 год і падлягае сверцы з гадавымі данымі за 2025 год па меры іх публікацыі.