Управление СтройМеханизации

ОАО «Управление СтройМеханизации»

УНП: 192643343 · 220075, г. Минск, ул. Промышленная, 11а

ГрадообразующиеПриватизация

Идентификация

УНП192643343
ОКЭД42120 — строительство железных дорог и метро
Организационно-правовая формаОАО
Орган управленияМинистерство архитектуры и строительства Республики Беларусь
Доля государства100%
Адрес220075, г. Минск, ул. Промышленная, 11а
Сайтусм.бел

Финансовая отчётность

тыс. BYN

ПоказательОтчётный годПредыдущий год
Основные средства2 5513 537
Нематериальные активы02
Вложения в долгосрочные активы0248
Итого по разделу I2 5513 787
Запасы2 7752 791
— материалы912988
— незавершенное производство01 803
— готовая продукция и товары1 8630
Расходы будущих периодов147
Краткосрочная дебиторская задолженность4 055893
Денежные средства и эквиваленты денежных средств7 6651 859
Прочие краткосрочные активы3228
Итого по разделу II14 5415 578
БАЛАНС17 0929 365
Уставный капитал767767
Добавочный капитал2 3543 059
Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)1 366419
Итого по разделу III4 4874 245
Долгосрочные кредиты и займы343457
Доходы будущих периодов1414
Итого по разделу IV357471
Краткосрочная кредиторская задолженность12 2414 642
— поставщикам, подрядчикам, исполнителям4 5403 289
— по авансам полученным4 927116
— по налогам и сборам1 681534
— по социальному страхованию и обеспечению240159
— по оплате труда607383
— прочим кредиторам246161
Доходы будущих периодов77
Итого по разделу V12 2484 649
БАЛАНС17 0929 365

Расчётные показатели

K1 · Коэффициент текущей ликвидности
1.187
Предыдущий: 1.2(-1.1%)
F1.290 / F1.690
K1 · Обеспеченность СОС
0.133
Предыдущий: 0.082(+62.2%)
(F1.490 - F1.190) / F1.290
K2 · Рентабельность продаж
2.16%
Предыдущий: 1.41%(+0.75 пп)
F2.060 / F2.010 × 100%
K2 · Чистая рентабельность
0.41%
Предыдущий: 0.07%(+0.34 пп)
F2.210 / F2.010 × 100%
K3 · Динамика выручки
46.99%
(F2.010_N / F2.010_N-1) - 1
K3 · Динамика долга
-24.95%
(F1.510 + F1.610)_N / (F1.510 + F1.610)_N-1 - 1
Маржа операционного денежного потока
14.19%
Предыдущий: -2.57%
F4.040 / F2.010 × 100%

Контроль целостности

Пройдено проверок: 6 из 6

Баланс сходится (актив = пассив)
Целостность денежных потоков
Остатки денежных потоков
Денежная позиция
Переход капитала
Согласованность прибыли

Сигналы

Жёлтые сигналы
  • Очень низкая рентабельность: чистая 0.41%, по продажам 2.16% — предприятие работает на больших оборотах с минимальной маржой (характерно для генподряда с высокой долей субподряда)
  • Резкий рост краткосрочной кредиторской задолженности (4 642 → 12 241), преимущественно по авансам полученным (116 → 4 927) — рост обязательств по предоплате заказчиков
  • Текущая ликвидность 1.187 несколько ниже норматива 1.25
Зелёные сигналы
  • Положительная обеспеченность собственными оборотными средствами: 0.133 (выросла с 0.082) — редкий для выборки положительный SOS, близкий к нормативу
  • Сильный операционный денежный поток: 6 946, маржа 14.19% — кардинальный разворот от отрицательного прошлого года (−855)
  • Выручка выросла на 47% (33 314 → 48 967) при росте прибыли от реализации с 471 до 1 057
  • Снижение долговой нагрузки на 25%, рост денежных средств вчетверо (1 859 → 7 665, включая депозит 1 000)
  • Положительный реальный собственный капитал (2 133), минимальная зависимость от переоценки

Рекомендация

Рекомендуемый исход
Приватизация
Категория
Устойчивые
Оценка здоровья
1.10
Уровень уверенности
Высокая

Управление СтройМеханизации — строительное предприятие со специализацией на железнодорожной и метростроительной инфраструктуре, находящееся в 100% государственной собственности (республиканской). Финансовый профиль устойчивый и улучшающийся: выручка выросла на 47%, операционный денежный поток развернулся из отрицательного (−855) в существенно положительный (6 946, маржа 14.19%), обеспеченность собственными оборотными средствами положительна (0.133) и растёт, долговая нагрузка снижается, денежные резервы выросли вчетверо. Реальный собственный капитал положителен и почти не зависит от переоценки. Основное слабое место — очень тонкая рентабельность (чистая 0.41%), что характерно для генподрядной деятельности с высокой долей субподряда, а не признак дисфункции. Сочетание здорового баланса, растущего бизнеса и положительной динамики при отсутствии стратегической незаменимости госучастия указывает на приватизационный потенциал. Возможная стратегическая значимость инфраструктурного строительства (метро, железные дороги) требует уточнения статуса до принятия окончательного решения — при подтверждении критической роли альтернативой является сохранение в госсобственности.

OSINT Belarus 2.0