Гроднооблавтотранс
Открытое акционерное общество «Гроднооблавтотранс»
УНП: 590002840 · 230023, г. Гродно, ул. Ожешко, 25
Идентификация
Финансовая отчётность
тыс. BYN
| Показатель | Отчётный год | Предыдущий год |
|---|---|---|
| Основные средства | 90 148 | 81 649 |
| Нематериальные активы | 104 | 67 |
| Доходные вложения в материальные активы | 1 161 | 959 |
| Вложения в долгосрочные активы | 6 823 | 252 |
| Долгосрочные финансовые вложения | 13 | 3 |
| Долгосрочная дебиторская задолженность | — | — |
| Итого по разделу I | 99 429 | 82 939 |
| Запасы | 4 034 | 3 638 |
| — материалы | 4 032 | 3 636 |
| — незавершенное производство | — | — |
| — готовая продукция и товары | 2 | 2 |
| — товары отгруженные | — | — |
| Расходы будущих периодов | 170 | 221 |
| Налог на добавленную стоимость по приобретенным товарам, работам, услугам | 6 617 | 5 439 |
| Краткосрочная дебиторская задолженность | 8 994 | 8 906 |
| Краткосрочные финансовые вложения | — | — |
| Денежные средства и эквиваленты денежных средств | 5 717 | 10 471 |
| Прочие краткосрочные активы | 7 | 7 |
| Итого по разделу II | 25 539 | 28 682 |
| БАЛАНС | 124 968 | 111 621 |
| Уставный капитал | 23 498 | 23 498 |
| Резервный капитал | 13 | 13 |
| Добавочный капитал | 36 046 | 33 413 |
| Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток) | -1 526 | -2 178 |
| Итого по разделу III | 58 031 | 54 746 |
| Долгосрочные кредиты и займы | 4 615 | 2 188 |
| Долгосрочные обязательства по лизинговым платежам | 28 411 | 27 748 |
| Доходы будущих периодов | 12 800 | 12 682 |
| Итого по разделу IV | 47 036 | 42 657 |
| Краткосрочные кредиты и займы | 2 180 | 2 654 |
| Краткосрочная часть долгосрочных обязательств | 891 | 377 |
| Краткосрочная кредиторская задолженность | 16 617 | 10 573 |
| — поставщикам, подрядчикам, исполнителям | 818 | 1 010 |
| — по оплате труда | 2 525 | 2 252 |
| — по лизинговым платежам | 10 324 | 4 863 |
| Итого по разделу V | 19 901 | 14 218 |
| БАЛАНС | 124 968 | 111 621 |
Расчётные показатели
Контроль целостности
Пройдено проверок: 5 из 6
Непройденные проверки указывают на пробелы или несогласованность в самой исходной отчётности (как правило в форме Ф4 «Отчёт о движении денежных средств»), а не на ошибки ввода. Баланс (актив = пассив) сходится у всех предприятий.
Сигналы
- Убыток от основной деятельности: прибыль от реализации развернулась из +398 в −3,293 тыс руб, по текущей деятельности убыток −5,270 — основной перевозочный бизнес операционно нерентабелен.Ф2.060 · Ф2.090
- Чистая прибыль обнулилась (+9 тыс руб против +2 020), чистая рентабельность упала с 2,38% до 0,01% — плюс удержан только инвестиционными доходами от выбытия активов, не операционной деятельностью.Ф2.210 · Ф2.010 · Ф2.100
- Отрицательная обеспеченность собственными оборотными средствами (−1,62 против −0,98 годом ранее): долгосрочные активы превышают собственный капитал, оборотные средства финансируются обязательствами.Ф1.490 · Ф1.190 · Ф1.290
- Резкий рост кредитной нагрузки: кредиты и займы +40% год к году; обязательства по лизингу значительны (долгосрочные 28,411 + краткосрочные 10,324 тыс руб).Ф1.510 · Ф1.610 · Ф1.520 · Ф1.636
- Текущая ликвидность снизилась почти вдвое — 1,28 против 2,02 годом ранее.Ф1.290 · Ф1.690
- Денежные средства сократились с 10,471 до 5,717 тыс руб; инвестиционный отток вырос вдвое (12,456 против 5,004) на обновление парка.Ф1.270 · Ф4.060
- Рост краткосрочной кредиторской задолженности на 57% (16,617 против 10,573), в т.ч. по лизинговым платежам более чем вдвое.Ф1.630 · Ф1.636
- Выручка выросла на 9.1% год к году (92,697 против 84,979) — объёмы перевозок увеличиваются.Ф2.010
- Положительный операционный денежный поток: +5,435 тыс руб (маржа 5.9%) — несмотря на учётный убыток основной деятельности, операции генерируют денежный приток.Ф4.040 · Ф2.010
- Крепкая капитальная база: собственный капитал 58,031 тыс руб, реальный капитал без переоценки положителен (+21,972); продолжается обновление основных средств (вложения в долгосрочные активы выросли с 252 до 6,823).Ф1.490 · Ф1.410 · Ф1.460 · Ф1.140
- Текущая ликвидность остаётся выше объявленного порога 1,0 (1,28).Ф1.290 · Ф1.690
Рекомендация
Областное автотранспортное предприятие сохраняет платёжеспособность и наращивает выручку (+9%), но его основная перевозочная деятельность убыточна: прибыль от реализации ушла в минус (−3,293), убыток от текущей деятельности −5,270, а итоговая чистая прибыль обнулилась (+9 тыс руб) и удержана в плюсе исключительно инвестиционными доходами от выбытия активов.
Рекомендация: Реструктуризация — реструктуризация операционно-тарифной модели и управление лизинговой нагрузкой при сохранении государственного участия; приватизация в чистом виде не показана из-за операционного убытка и социальной функции регулярных перевозок.
Почему реструктуризация. Капитальная база крепкая (собственный капитал 58,031, реальный капитал положителен), ликвидность выше нормы, операционный денежный поток положителен (+5,435). Одновременно стремительно растёт долговая и лизинговая нагрузка: кредиты +40%, обязательства по лизингу превышают 38 млн руб суммарно, что отражает активное обновление автобусного парка. Это профиль социально значимого регулируемого перевозчика, где операционная убыточность связана со структурой тарифов и затрат, а не с потерей платёжеспособности.
Уверенность: высокая. Источник — годовая отчётность за 2025 год, полный комплект Ф1–Ф4; из 6 межформенных проверок согласованности сходятся 5 — сверка чистой прибыли (Ф2.210 против Ф3.151) не разрешена.